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![加热炉炉分支阀门故障导致停炉原因分析]()
加热炉炉分支阀门故障导致停炉原因分析
过程检查及分析仪表人员到现场后要求内操人员给定阀位，发现阀门不动作且为全关状态。此阀门为故障开阀门，当时风源压力正常阀门没有全开且不动作，初步考虑定位器本身故障，应更换定位器。要求工艺人员改副线，此时由于阀门为关闭状态，此分支内介质已停止流动，炉管内介质被持续加热升温。工艺人员在改副线过程中由于副线阀门打开，此分支介质突然流动，大量高温介质瞬间流出加热炉。导致加热炉出口温度升高，触发加热炉出口温度高高联锁，引发 F101 主火嘴燃料气快速切断阀 XCV1923和 XCV1924 关闭导致熄炉。
2024-08-30 科威
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![压缩机润滑油泵无法停机故障]()
压缩机润滑油泵无法停机故障
故障经过 12月10日10 时设备人员做开车前 K701 压缩机油泵自启试验，发现油泵自启后，无法停机（现场操作柱及上位机画面均无法停机），只有在电气分闸才能停泵。
2024-08-30 科威
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![PSA装置程控阀卡涩]()
PSA装置程控阀卡涩
过程检查及分析经调取报警画面显示为“PSA Trip because of adv.cond.3:’PV_R0>PS002’not fullfilled”即为 1 号床因床层压力与产品氢压力偏差超过 0.2MPa，联锁 停车。判断为 1 号床 5 号阀在 R0 步卡涩没有打开，没有及时完成产品氢升 压，系统为了保证产品质量，联锁停车。
2024-08-28 科威
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![催化汽油加氢装置轴温高压缩机联锁]()
催化汽油加氢装置轴温高压缩机联锁
装置改造半年后，催化汽油加氢脱硫装置汇报循环氢压缩机K02B 联锁停机，装置联锁停工，车间立即通知仪表人员到场检查配合， 开启备用机组，装置逐步恢复生产，现场检查和故障原因分析。
2024-08-28 科威
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![离心机温度探头故障原因分析]()
离心机温度探头故障原因分析
故障经过7月10日凌晨 3:34 左右，离心机紧急停车，联锁停车信号显示 T00(TAZH33)高高联锁，初步判断为离心机进料端浮环温度超高联锁动作停车。3:40 仪表车间技术人员和工艺生产人员对系统全面检查分析，确认离心机其他测量参数正常，系进料端浮环温度T00信号误动作。检查现场接线盒 X52 内接线端子，发现电缆 线锥压接不牢，存在施工质量问题，将线锥取消并重新接线，观察 T00 温度稳定后，机组具备开车条件。4:18 离心机自动启动，机组运行平稳，具备生产条件，工艺对系统进料。7月16日8:30 聚乙烯车间安排 计划停车，打开离心机壳体检查 A 线离心机温度探头，发现T00、T01探头引线多处被压损，仪表车间对温度探头重新加工引线，安装后温度无明 显波动。
2024-08-28 科威
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![切断阀关闭故障原因分析]()
切断阀关闭故障原因分析
7月30日16：08，X塔顶回流罐 D-8204 液面LC8208 突然下降，从 53％降至 13％，X内操经 DCS 画面监盘发现丙烯塔顶 回流罐 D-8204 物料入口快速切断阀 HV8208 显示为关闭状态（由绿色变为 红色），立即通知班长、外操到现场确认。班长现场确认发现，丙烯塔顶 回流罐 D-8204 物料入口快速切断阀 HV8208 异常关闭，导致丙烯塔顶回流 罐液面下降，丙烯塔回流中断，16：23 停原料泵 P-8201，停脱乙烷塔进料 泵P-8203，停丙烯外送泵 P-8208。脱丙烷塔系统及脱乙烷塔系统单塔循环。
2024-08-26 科威
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![机组震动探头联锁停机故障原因分析]()
机组震动探头联锁停机故障原因分析
过程检查及分析联锁停机后立即对现场设备进行检查，检查设备接线是否松动，接线 端子是否腐蚀，经过检查，现场设备完好。经过回放监控发现现场有操作 人员路过巡检并检测震动情况，所以怀疑是否有对讲机信号干扰，经过现 场测试，确实为对讲机信号干扰导致。检查线路屏蔽连接良好，并且线路 传输的是 4-20Ma 信号（不是毫伏信号）抗干扰能力较强。最后定性为震动 探头本身受到对讲机信号干扰，随后用铁皮制作简易防护罩测试，干扰可 以屏蔽。
2024-08-26 科威
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![什么情况下要破真空停机？真空破坏阀开启有没有转速限制？]()
什么情况下要破真空停机？真空破坏阀开启有没有转速限制？
为什么正常停机时不能打闸后立即破坏真空？ 如果正常停机时打闸后即破坏真空，则会导致大量冷空气进入凝汽器，使凝汽器和低压缸迅速冷却，产生很大的“冷冲击”，会造成凝汽器铜管急剧收缩，可能会使其胀口松动，产生泄漏等问题，低压缸和低压转子的热应力增大，有时还会诱发机组振动增大。同时在较高转速下破坏真空，空气进入低压缸对转子叶片有较大的制动作用，而且会发热，尤其是长叶片，所以在非故障状态下不应过早破坏真空。
2024-08-26 科威
